Aktualności

  • Nowe City w Warszawie

    Niektóre miasta już w pierwotnych założeniach urbanistycznych posiadają wyznaczone obszary zabudowy wysokościowej, czego najlepszym przykładem jest Dubaj, gdzie wysokościowce przewiedziono w Bussines Bay (wokół Burj Khalifa) oraz w okolicy Dubai Mariny. Przy tych przemyślanych założeniach architektonicznych zabudowa Warszawy wydaje się być żywym tworem. Niemniej jednak już kilkadziesiąt lat temu powstał pomysł stworzenia obszaru wysokiej zabudowy w okolicy stojącego od 1999 roku w osamotnieniu Warsaw Trade Tower. Ten rejon jednak z wielu względów nie doczekał się licznej zabudowy wysokościowej.

  • Budowa centrum handlowego na Wawrze

    Budowa części podziemnej centrum handlowego na Wawrze wkracza w decydującą fazę. Wkrótce rozpocznie się wykop pod najgłębszą część budowli. Będzie to pierwsza inwestycja w tej części Warszawy posadowiona tak głęboko. Dla realizacji wykopu firma Soletanche wykonała przesłony filtracyjne zarówno pionowe jak i poziome, których zadaniem będzie ograniczenie napływu wody gruntowej do wykopu. Wewnątrz zabytkowych hal trwają prace wzmacniające posadowienie obiektu oraz roboty rewitalizacyjne, które pozwolą przywołać dawną świetność tych stuletnich budowli.

  • Do zobaczenia w przyszłości…

    Odwiedzając różne place budów w ramach nadzoru geotechnicznego, niezależnie od wielkości inwestycji budowlanej, średnio kilka razy w miesiącu zdarzają się interesujące sytuacje, która wymagają użycia szerszej wiedzy w celu rozwiązania problemu. Rzadziej, średnio kilka razy w roku dochodzi do sytuacji bardzo trudnej, wymagającej szerokiej analizy, niekiedy dodatkowych badań geotechnicznych o zakresie przekraczającym pierwotne rozpoznanie lub kompletnie beznadziejnej, która wykracza poza ramy zdrowego rozsądku. Przykładem tej ostatniej jest budowa budynku mieszkalnego, gdzie cały proces budowlany odbywał się niezgodnie ze sztuką oraz racjonalnym myśleniem.

  • 5 inwestycji z badaniami do głębokości 50 m

    W roku 2014 Geotest opracował niezbędne dokumentacje dotyczące badań podłoża gruntowego dla pięciu inwestycji budowlanych zlokalizowanych w Warszawie, których zaprojektowanie wymagało rozpoznania warunków wodno-gruntowych do głębokości co najmniej 50 metrów poniżej powierzchni terenu. Badania dotyczyły głównie obiektów wysokich z wielopoziomowymi garażami podziemnymi.

  • Badania pod biogazownie

    Geotest rozpoczął przygotowania do wykonania badań geotechnicznych dla 5 biogazowni zlokalizowanych w północno-wschodniej Polsce. W ramach prac terenowych wykonane zostaną sondowania statyczne oraz otwory badawcze, których celem jest uzupełnienie oraz weryfikacja badań geologicznych wykonanych we wcześniejszych etapach.

  • Obsługa geologiczna II linii metra

    W październiku Geotest zakończył nadzór geotechniczny oraz geologiczny na budowie centralnego odcinka II linii metra w Warszawie. Trwająca ponad 3 lata obsługa geologiczna jednej inwestycji była najdłuższą w historii firmy po nadzorze nad modernizacją linii kolejowej Warszawa Zachodnia-Warszawa Okęcie, budową odcinka bielańskiego I linii metra oraz CH Ikea w Markach.

  • Badania presjometryczne PMT

    Presjometr Menarda (PMT) jest od kilkudziesięciu lat, podstawowym narzędziem badawczym dla oceny wgłębnej podłoża gruntowego we Francji. W Polsce badanie te wykonywane są stosunkowo rzadko. Badanie presjometryczne polega na wprowadzeniu sondy na żądaną głębokość, w uprzednio wywiercony otwór badawczy i wykonaniu pomiaru sztywności gruntu poprzez odkształcenie elastycznej osłony na skutek zwiększenia ciśnienia gazu w komorze sondy.

  • Zawansowane prace fundamentowe

    Na budowie Q22, jednego z najwyższych budynków w Polsce o wysokości 195 metrów, dobiegają prace fundamentowe. Pięciokondygnacyjna część podziemna realizowana była metodą stropową. Po wykonaniu wykopu i stropów pośrednich przystąpiono do realizacji płyty dennej, której minimalna grubość to 2 metry. Dla uszczelnienia kondygnacji podziemnych zastosowano specjalną powłokę widoczną na zdjęciach. Otwór technologiczny używany do wynoszenia urobku na powierzchnię został rozparty kilkoma poziomami stalowych rozpór. Wykop realizowany był w otoczeniu ścian szczelinowych i tzw. „korka dennego” wykonanego w technologii jet-grouting. Lokalnie dla usunięcia nadmiaru wody gruntowej użyto igłofiltrów.

  • Wyburz i zbuduj

    Pod takim hasłem powstaje budynek mieszkalny przy ul. Lazurowej, w miejscu istniejącego garażu wielopoziomowego o dwóch kondygnacjach nadziemnych i jednej podziemnej. Inwestycja podzielona została na dwa etapy. Pierwszy polega na wyburzeniu połowy istniejącego garażu i wybudowaniu połowy nowo projektowanego budynku mieszkalnego, przy zachowaniu ciągłego funkcjonowania pozostawionej części garażu. Po zakończeniu prac budowlanych etapu I, użytkownicy garażu przeniesieni zostaną do nowej hali garażowej znajdującej się w budynku mieszkalnym.

  • Hala Dworca Łódź Fabryczna

    Trwające od dwóch lat prace przy budowie tunelu oraz dworca Łódź Fabryczna wchodzą w decydującą fazę. Aktualnie wykonywane są ostatnie sekcje ściany szczelinowej, powstają kolejne fragmenty płyty fundamentowej stacji oraz montowana jest konstrukcja stalowa hali dworcowej. Dworzec podziemny przykryty zostanie niewielką łukową konstrukcją nadziemną stanowiącą zwieńczenie budowli.

    Na budowie tunelu rozpoczęły się prace przy najtrudniejszym odcinku, zlokalizowanym pod wiaduktem drogowym w ciągu ul. Kopcińskiego. Fundamenty wiaduktu zostały wzmocnione, tak aby prace przy budowie tunelu nie wpłynęły na stateczność znajdującego się powyżej istniejącego obiektu drogowego. Ponadto wiadukt objęty jest stałym monitoringiem geodezyjnym.

Podział na strony