-
Odnaleziony szyb metra
Na początku lat pięćdziesiątych ubiegłego stulecia z wielką pompą rozpoczęto budowę metra w Warszawie. Ze względów strategicznych zaplanowano budowę tuneli i stacji na głębokości około 50 metrów ppt. Nie było to łatwe zadanie, bo na takiej głębokości zalegają nawodnione piaski znacznie utrudniające budowę. Praktycznie po dwóch latach ze względów ekonomicznych, ale też technicznych prace przerwano. Do naszych czasów pod ziemią pozostały szyby i fragmenty tuneli. Co i raz w wykopach odkrywane są pozostałości tamtej budowy. Geotest już kilkukrotnie pracował na terenie działań górników, którzy budowali metro. Ostatnio napotkaliśmy szyb przy ulicy Dobrej.
-
Metro w Rzymie
W Warszawie funkcjonują dwie linie metra. W planach jest budowa trzeciej, ale nie jest dokładnie znany termin rozpoczęcia budowy. W tej konkurencji wyprzedził nas Rzym, gdzie jeżdżą już pociągi trzeciej linii. Cała projektowana trasa nie jest jeszcze gotowa. Budowa utknęła w centrum miasta, gdzie natrafiono na antyczne budowle. Do pracy wkroczyli archeolodzy. Trzy projektowane stacje czekają na zakończenie ich działań.
-
Widoki Mokotów
Skarpa Warszawska wzdłuż ulicy Boryszewskiej ma bogatą historię budowlaną. W przeszłości znajdowały się tu dwa bazary. Jeden nieopodal ulicy Puławskiej i drugi u podnóża skarpy przy ulicy Ludowej. Ten przy Ludowej ożywiał się we wtorki i piątki kiedy przybywali rolnicy i sprzedawali swoje produkty prosto z furmanek. W końcu bazary zlikwidowano. Przy Ludowej powstały dwa budynki mieszkalne. Jeden projektu arch. Jerzego Bogusławskiego i drugi po przeciwnej stronie ulicy w miejscu bazaru. Projektantem tego drugiego był arch. Bogdan Kulczyński. O budowie przy Ludowej można przeczytać w artykule znajdującym się w Geotekście.
-
Noho One przy Karolkowej.
Stateczność ścian obudowy wykopu można zapewnić stosując kilka rozwiązań. Bardzo popularne jest wspieranie ścian rozporami sięgającymi z jednej strony wykopu na drugą. Po wykonaniu podziemnej części budowli rozpory są demontowane. Ten rodzaj zabezpieczeń utrudnia prace budowlane. Ścianę można utrzymać za pomocą kotew gruntowych, ale kotwy sięgają na działkę sąsiada, który musi wydać zgodę na ich zastosowanie. Nie zawsze jest to możliwe. Kolejnym sposobem zapewnienia stateczności obudowy wykopu jest wykonanie przypór gruntowych. Ta technologia została zastosowana na budowie NOHO One przy ulicy Karolkowej.
-
Centralny Port Komunikacyjny
Dużo emocji wzbudza projekt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Przerwane w czasie zmiany rządu prace w zeszłym roku zostały wznowione. Na początku stycznia 2025 roku wojewoda mazowiecki wydał decyzję lokalizacyjną dla inwestycji Centralny Port Komunikacyjny. Obejmuje ona część lotniskową, drogową i kolejową. Decyzja umożliwia spółce CPK składanie wniosków o pozwolenie na budowę.
-
Metro 3 linia
Jeszcze trwa na Bemowie budowa ostatnich stacji drugiej linii metra, a już opracowane zostały dokumentacje geologiczno – inżynierskie i hydrogeologiczne na projektowanej trzeciej linii. Początkową stację jest już istniejąca Stadion Narodowy. Na tej stacji możemy zobaczyć peron planowanej linii. Znajduje się on przy wschodniej ścianie stacji. Kolejny przystanek Dworzec Wschodni umożliwi wygodny przejazd kolejką pasażerom, którzy przybędą na stację dalekobieżnymi i podmiejskimi pociągami. Pierwszy odcinek zakończy się przy ulicy Generała Tadeusza Bora Komorowskiego. W przyszłości linia zostanie przedłużona na Mokotów. Aby dotrzeć do tej dzielnicy konieczne będzie wybudowanie nowego mostu na Wiśle.
-
Modern Mokotów
Znikają z terenu przy ulicy Wołoskiej biurowce, które powstały w latach 90 w miejscu zabudowań Służewca Przemysłowego. Geotest w 1998 roku rozpoczął badania na terenie obecnej galerii handlowej Westfield. Trudno sobie wyobrazić jak wyglądał ten teren przed transformacją. Przy ulicy Samochodowej znajdowało się przedsiębiorstwo geodezyjne, w którym przez lata remontowaliśmy pierwszą w firmie wiertnicę zamontowaną na samochodzie UAZ. Po zachodniej stronie ulicy Wołoskiej rosną budynki inwestycji Modern Mokotów.
-
Uniwersytet Warszawski przy Bednarskiej.
Przy ulicy Dobrej w Warszawie naprzeciw wylotu ulicy Mariensztat rozpoczęła się budowa budynku naukowo – dydaktycznego dla Uniwersytetu Warszawskiego. Nowo projektowany obiekt będzie przylegał do zabytkowego budynku Łaźni Teodory. W podłożu panują złożone warunki wodno – gruntowe. Obok gruntów nasypowych o miąższości do 5.0 metrów występują także grunty organiczne. Trudne warunki gruntowe panują na terenie całego Mariensztatu, co widoczne jest na starych budynkach z mocno popękanymi ścianami. Przed wojną ulica Mariensztat dochodziła do Wisły, a po jej obu stronach znajdowała się zwarta zabudowa. Zabudowę kwartału przedstawiamy na załączonym planie.
-
LIXA
W naszych aktualnościach co i raz wracamy na Wolę i inwestycje, które pojawiają się w okolicach Ronda Daszyńskiego. W jednej z wypowiedzi architektów można przeczytać, że centrum Warszawy przesuwa się właśnie w tym kierunku. Trudno się nie zgodzić z taką tezą. Pisaliśmy o budowie Skylinera II, projekcie Towarowa 22, Vive, The Form, Noho One. Dziś o zakończonej inwestycji Yareal przy Kasprzaka LIXA. Dla Geotestu było to bardzo wymagające zadanie. Robiliśmy badania I odkrywki fundamentów, gdy jeszcze działały firmy w dawnej zabudowie.
-
Noho one
Trwa intensywna zabudowa terenów wokół Ronda Daszyńskiego. Zmienia się oblicze przemysłowej części Woli. Trwa budowa wieżowca Skyliner 2. Przy Towarowej powstaje nowe miasto w miejscu, gdzie znajdowały się budynki Domu Słowa Polskiego. Przyszedł czas na zmianę użytkowania terenu przy zbiegu Kasprzaka z ulicą Karolkową., w miejscu gdzie przez lata mieściły się zakłady farmaceutyczne. O tym projekcie piszemy w tej aktualności.