Aktualności wg lat: 2013

  • Warszaty Projektanta 2013

    Tegoroczne warsztaty bez wątpienia należały do bardzo udanych. Wzorowo zorganizowana konferencja, zgromadziła około 500 uczestników. W trakcie czterech dni wygłoszono kilkadziesiąt referatów oraz kilkanaście prezentacji firm. Do najciekawszych wystąpień należy zaliczyć referat otwarcia o budowie II linii metra w Warszawie autorstwa prof. Anny Siemińskiej-Lewandowskiej z Politechniki Warszawskiej oraz referat dr hab. Marka Tarnawskiego z Geoprojektu Szczecin dotyczący nowego rozporządzenia w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych.

  • Badania na potrzeby demontażu TBM

    Na potrzeby demontażu TBM Anna, który wydrążył łącznik pomiędzy I i II linii metra w Warszawie, wykonaliśmy badania podłoża mające na celu określenie jego nośność. W miejscu posadowienia stóp dźwigu wykonane zostały sondowania statyczne CPT oraz wiercenia badawcze.

  • Baltic Park Molo

    Aktualnie opracowujemy dokumentację geologiczno-inżynierską dla inwestycji o nazwie Baltic Park Molo zlokalizowanej w Świnoujściu. Baltic Park Molo będzie nowoczesnym kompleksem hotelarsko-apartamentowo-usługowym zlokalizowanym przy głównej promenadzie i w bezpośrednim sąsiedztwie plaży. Na potrzeby projektu wykonach zostanie kilkadziesiąt wierceń oraz sondowań CPT do głębokości maksymalnej 35 metrów.

  • Rozbudowa Hotelu Airport Okęcie

    Trwają prace budowlane przy nowym hotelu w pobliżu portu lotniczego Okęcie. Przy ul. 17 Stycznia powstanie 11 kondygnacyjny budynek z jednopoziomowym garażem podziemnym. Kondygnacja podziemna zagłębiona została na głębokość 3,5 m ppt . W podłożu panują złożone warunki gruntowe. W warstwie przypowierzchniowej rozpoznano grunty spoiste o niewielkiej nośności oraz wysoki poziom wody gruntowej, które wymusiły zastosowanie ścian szczelinowych. Poniżej poziomu fundamentów, stwierdzono występowanie glin piaszczystych w stanie półzwartym oraz zgęszczonych piasków. Autorem projektu jest pracownia Decorum, badania oraz dokumentację geologiczno-inżynierską wykonał Geotest.

  • Biurowiec przy Pileckiego

    Rozpoczęła się budowa budynku biurowego przy ul. Pileckiego na Ursynowie. Biurowiec posiadać będzie 3 kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Wykop fundamentowy realizowany jest w otoczeniu ekranu wodoszczelnego stosowanego do uszczelniania wałów przeciwpowodziowych. Ściankę o grubości 30 cm i długości 8 metrów, wzmocnią stalowymi dwuteownikami wykonała firma Soletanche. Jest to jedno z pierwszych zastosowań tego typu konstrukcji do obudowy wykopu budowlanego w Warszawie. Drążenie ekranu odbywa się w zawiesinie cementowo bentonitowej przy pomocy specjalnego urządzenia. Inwestorem jest firma Arche.

  • Konstrukcja żelbetowa stacji Nowy Świat już gotowa

    Stacja C12 jako pierwsza z obecnie budowanego, centralnego odcinka II linii metra w Warszawie, posiada w całości wykonaną konstrukcję żelbetową. W ostatnich dniach zabetonowano ostatni fragment płyty fundamentowej obiektu. W podłożu zalegały grunty nośne. Podczas przeprowadzonych odbiorów podłoża gruntowego w dnie wykopu fundamentowego stwierdzono zagęszczone piaski pylaste oraz pyły i iły plioceńskie w stanie zwartym lub półzwartym. Przed wykonaniem płyty fundamentowej, na odpowiednio przygotowanym podłożu, najpierw wykonuje się warstwę podkładową z chudego betonu. Prace żelbetowe wykonała firma Modzelewski Rodek.

  • Najwięsza budowa w Łodzi nabiera rozpędu

    Trwają prace przy nowym dworcu kolejowym Łódź Fabryczna. Pomimo że wykop szerokoprzestrzenny nie osiągnął swojego docelowego rozmiaru już jest imponujących rozmiarów. Od miesiąca cztery koparki chwytakowe wykonują ściany szczelinowe, które będą stanowiły główny element konstrukcyjny nowego dworca. Do obiektu pociągi dojeżdżać będą tunelem, którego początek zaplanowano w okolicy ul. Niciarnianej. Wkrótce rozpocznie się również wykonywanie baret.

  • Galeria Mokotów powiększy się

    O prawie 5 tys. metrów kwadratowych powiększy się Galeria Mokotów, której rozbudowa trwa od kilku miesięcy. Dobudówka w kształcie litery L powstaje wzdłuż ul. Wołoskiej, gdzie zaprojektowano posadowienie na stopach fundamentowych oraz wzdłuż ul. Uniechowskiego, gdzie wykonano pale fundamentowe. Posadowienie pośrednie wykonano ze względu na obciążenie mimośrodowe tej części konstrukcji. Grunty w tym miejscu należą do silnie skonsolidowanych. Wykonane sondowania statyczne CPT wykazały obecność zwartych glin, których stopień plastyczności IL< 0.00.

  • Demontaż tuneli szlakowych na stacji ONZ

    Rozpoczęły się prace ziemne przy drążeniu kondygnacji -2 na stacji C10 Rondo ONZ. Nie byłoby nic nadzwyczajnego w tym zadaniu, gdyby nie komiczność rozebrania tuneli szlakowych wykonanych w tym miejscu kilka miesięcy temu przez maszynę TBM. Tunele wykonano przed wykonaniem płyty dennej stacji, aby nie blokować maszyn drążących, których postęp prac znacznie wyprzedził harmonogram. W chwili obecnej aby wykonać wykop najpierw należało rozbić tunel i rozebrać jego poszczególne elementy. Każdy pierścień tunelu szlakowego zbudowany jest z 5 elementów i tzw. klinu.

  • Co się dzieje w tunelu Wisłostardy?

    W zamkniętym kilka miesięcy temu tunelu Wisłostrady trwają prace mające na celu wykonanie tuneli II linii metra pod istniejącym obiektem drogowym przy wyższym współczynniku bezpieczeństwa niż to zaplanowano pierwotnie. Wykonano już iniekcje wysokociśnieniowe. Obecnie trwają prace przy wykonywaniu iniekcji cementowej i chemicznej wewnątrz tunelu Wisłostrady. Iniekcja niskociśnieniowa ma na celu scalenie piaszczystych warstw występujących pod płytą denną tunelu Wisłostrady. W płycie tunelu wykonano serię otworów w których zamontowane zostały rury iniekcyjne służące do wprowadzenia zaczynu cementowo-chemicznego.

Podział na strony