-
Obwodnica Serocka
Trwa budowa obwodnicy Serocka. Siedmiokilometrowy odcinek dwupasmowej drogi wybuduje firma Skanska S.A. w ciągu 24 miesięcy. Na trasie znajdą się trzy węzły drogowe: "Wojsk Łączności", "Serock" i "Wierzbica". Ponadto przewidziano budowę dwóch przejazdów nad obwodnicą, dróg lokalnych równoległych do drogi głównej, przepustów i przejść dla zwierząt. Koszt budowy to kwota 139 mln. złotych. Przez Serock dziennie przejeżdża 13 tys. samochodów w tym 2.2 tys. ciężarowych.
-
Most Północny
Na praskiej stronie kolumny wymiany dynamicznej zostały już wykonane. Trwają intensywne prace przy realizacji kolumn żwirowych. Na budowie pracuje kilka urządzeń. Roboty przy wzmacnianiu podłoża nasypu przesuwają się w kierunki Wisłostrady. Na tej ruchliwej trasie zamknięte zostały dwa pasy ruchu /każdy w jedną stronę/. Po południu przy wyjeździe z miasta tworzą się korki.
-
Na skarpie
23 maja pisaliśmy o budowie pomiędzy Chocimską i Słoneczną w Warszawie. Wykonane już zostały ściany szczelinowe i barety. Obecnie kończy się rozbiórka budynku, który znajdował się na terenie budowy. Budynek jednak nie będzie całkowicie rozebrany. Pozostawiona zostanie podziemna cześć budowli, która zapewnia stateczność skarpy.
-
Mieszkaniówka przy Al. Wilanowskiej
Budbaum prowadzi budowę budynku mieszkaniowego przy Alei Wilanowskiej w Warszawie. Budynek o jedenastu kondygnacjach będzie miał jeden poziom garaży podziemnych. W podłożu pod gruntami nasypowymi zalegają piaski przykrywające dość płytko występujący strop gruntów spoistych. Woda gruntowa w poziomie posadowienia nie występuje.
-
Wiercenia w nurcie Wisły
W miejscu projektowanej lokalizacji nurtowych podpór Mostu Północnego prowadzone są uzupełniające badania geotechniczne. Prace wykonuje firma Geonurt z Gdańska. Wiercenia realizowane są z barki przycholowanej na miejsce budowy z Portu Żerańskiego. Na zakotwiczonej barce pracuje zespół pod kierunkiem geologa. Wiercenia i sondowania wykonywane są do głębokości 35 metrów poniżej lustra wody w Wiśle.
-
Menard w akcji
Trwają prace na budowie Mostu Północnego. Na stronie praskiej prace rozpoczęła firma Menard Polska, która wykonuje kolumny wymiany dynamicznej. W podłożu występują mady i namuły rzeczne. Mady reprezentowane są przez plastyczne gliny i gliny pylaste. Grunty o małej nośności występują do głębokości kilku metrów. Pod madami i namułami zalegają piaski różnej granulacji i różnym zagęszczeniu. Zaznacza się wzrost zagęszczenia wraz ze wzrostem głębokości.
-
Netlon
Co zrobić gdy w miejscu realizowanej inwestycji brakuje nam powierzchni biologicznie czynnej? Odpowiedź jest prosta. Trzeba utwardzone drogi pożarowe lub inne drogi dojazdowe zamienić na nawierzchnie trawiaste. Nowa technologia Netlon umożliwia wykonanie nawierzchni trawiastej, biologicznie czynnej a jednocześnie wytrzymałej na tworzenie kolein.
-
Stadion Narodowy
4 maja 2009 podpisana została umowa na realizację drugiego etapu budowy Stadionu Narodowego. Drugi etap budowy, trwający od maja br. do maja 2011, realizować będzie konsorcjum Alpine Bau - Hydrobudowa Polska S.A. - PBG S.A. W pierwszym etapie budowy w czasie od października 2008 do marca 2001 wykonywane zostały pale i ścianki Larsena. Głównym wykonawcą tej części budowy była firma Polaqua. Stadion Narodowy będzie miał 55 tys. miejsc. Murawa boiska znajdzie się na żelbetowej płycie położonej 8 metrów ponad dawnym boiskiem. Pod płytą znajdzie miejsce dwupoziomowy parking na ponad 1.7 tys. samochodów. Boisko będzie można przykryć składanym dachem. Nad trybunami zawiśnie, oparty na stalowej konstrukcji stały dach. Konstrukcja dachu pochłonie 6 tys. ton stali.
-
Most Północny
Trwają prace przy budowie Mostu Północnego w Warszawie. Na lewym brzegu Wisły występują trudne warunki geotechniczne. Przed laty taras rzeki został przykryty gruzem z powojennej Warszawy. Na części terenu miąższość nasypów przekracza dziesięć metrów! Pod nasypami występują piaski rzeczne o różnej granulacji i zmiennym stopniu zagęszczenia. Piaski przykrywają trzeciorzędowe, półzwarte iły pylaste ale także gliny zwałowe. Strop iłów jest mocno pofałdowany.
-
Budowa przy Żelaznej
W końcu stycznia 2009 roku rozpoczęła się rozbiórka DT Feniks przy zbiegu ulic Żelazna i Sienna w Warszawie. Prace rozbiórkowe prowadziła firma Miner PBG. W miejscu domu towarowego powstanie budynek biurowy klasy "0". Inwestorem jest Europlan. Budynek o ośmiu kondygnacjach będzie miał dwa poziomy podziemnych garaży. W podłożu pod nasypami występowały pyły przewarstwione piaskami pylastymi przykrywające gliny piaszczyste. Na głębokości 9 - 11 metrów zalegał strop nawodnionych piasków drobnych. Woda w piaskach była pod ciśnieniem i stabilizowała się na rzędnej 28.50 m np. "0" Wisły. W celu weryfikacji parametrów geotechnicznych przeprowadzone zostały badania sondą CPT.