-
Nowy rekord Geotestu
Otwór badawczy o głębokości 55 metrów wykonała ekipa Geotestu w ramach badań geologicznych na potrzeby obiektu wysokościowego w Warszawie. Tak głębokie rozpoznanie wymagane jest dla rozpoznania stropu iłów plioceńskich w stolicy, które już w kilku inwestycjach posłużyły jako warstwa odcinająca wodę gruntową od strony dna wykopu. Jeszcze głębsze - 60 m otwory wykonano na potrzeby budowy Warsaw Spire.
-
Geotest na budowie metra
Podczas budowy centralnego odcinka II linii metra Geotest kilkakrotnie wykonywał specjalistyczne badania podłoża gruntowego. W ostatnim czasie realizowane były sondowania statyczne CPT o głębokości 22 metrów na budowie stacji C9 Rondo Daszyńskiego.
-
Wieżowiec przy Rondzie Daszyńskiego
Rozpoczęliśmy prace przygotowawcze do realizacji kompleksowych badań podłoża gruntowego dla nowego wieżowca zlokalizowanego w sąsiedztwie Ronda daszyńskiego. Budynek posiadał będzie od 2 do 4 kondygnacji podziemnych oraz kilkadziesiąt nadziemnych. W ramach rozpoznania geologicznego wykonanych zostanie kilkanaście wierceń oraz sondowań statycznych CPTU. Ponadto pobranych zostanie szereg prób NNS do trójosiowych badań laboratoryjnych oraz badań typu BET, dla określenia rzeczywistych parametrów gruntów występujących w podłożu.
-
Rozbudowa Sejmu RP
W związku z projektowaną rozbudową Sejmu RP, Geotest wykonał badania geotechniczne oraz odkrywki fundamentowe. Projektowana inwestycja obejmie budowę kilkukondygnacyjnego budynku biurowego oraz tunelu prowadzącego z hotelu poselskiego do głównego gmachu Sejmu. Aktualnie opracowujemy opinię geotechniczną, dokumentację badań podłoża gruntowego oraz zatwierdzaną urzędowo dokumentacje geologiczno-inżynierską.
-
Badania na potrzeby demontażu TBM
Na potrzeby demontażu TBM Anna, który wydrążył łącznik pomiędzy I i II linii metra w Warszawie, wykonaliśmy badania podłoża mające na celu określenie jego nośność. W miejscu posadowienia stóp dźwigu wykonane zostały sondowania statyczne CPT oraz wiercenia badawcze.
-
Baltic Park Molo
Aktualnie opracowujemy dokumentację geologiczno-inżynierską dla inwestycji o nazwie Baltic Park Molo zlokalizowanej w Świnoujściu. Baltic Park Molo będzie nowoczesnym kompleksem hotelarsko-apartamentowo-usługowym zlokalizowanym przy głównej promenadzie i w bezpośrednim sąsiedztwie plaży. Na potrzeby projektu wykonach zostanie kilkadziesiąt wierceń oraz sondowań CPT do głębokości maksymalnej 35 metrów.
-
Wieżowiec przy Rondzie Radosława
W grudniu 2012 roku wykonaliśmy badania geotechniczne dla kolejnego warszawskiego wieżowca. Przy ul. Burakowskiej powstanie 32 piętrowy budynek z 4 kondygnacyjnym garażem podziemnym o łącznej wysokości 120 metrów. Znajdująca się w sąsiedztwie Babka Tower wysoka jest na 105 metrów.
-
Laboratorium Centralne Cezamat
Na działce przy ul. Poleczki 19 w Warszawie powstanie nowoczesny kompleks naukowy, który umożliwi prowadzenie specjalistycznych badań nad nowoczesnymi technologiami. Projekt obejmuje realizację trzech budynków wraz z infrastrukturą techniczną. Badania geotechniczne oraz dokumentacje geologiczno-inżynierską dla opisywanego projektu wykonał Geotest.
-
Nowy Dworzec Zachodni
Aktualnie jesteśmy w trakcie opracowywania dokumentacji geologiczno-inżynierskiej dla terenu sąsiadującego z obecnym Dworcem Warszawa Zachodnia. PKP wraz ze słowacką spółką HB Reavis wybudują w tym miejscu nowy Dworzec Zachodni i kompleks siedmiu biurowców o wysokości od 6 do 12 pięter. Warunki gruntowe w tym rejonie należą do skomplikowanych, teren inwestycji zlokalizowany jest w obrębie Rynny Żoliborskiej wypełnionej słabonośnymi gruntami. Dla precyzyjnej oceny parametrów gruntów, szczególnie gytii, konieczne jest wykonanie zaawansowanych badań laboratoryjnych.
-
Nadzór nad budową Łodzi Fabrycznej
Budowa nowego Dworca Łódź Fabryczna wraz z tunelem to największa obecnie prowadzona inwestycja kolejowa w kraju. Budowa podzielona zastała na dwa etapy, realizowane w jednym czasie. W skład wykonawców wchodzą: TORPOL, Astaldi, INTERCOR, PBDiM oraz Trakcja Tiltra. Koszt całej inwestycji szacowany jest na około 2 mld PLN, a zakończenie inwestycji planowane jest na rok 2015. Nadzór inwestorski nad budową pełni Safege, funkcję specjalisty ds. geotechniki i geologii powierzono Geotestowi.